По моему опыту с Египтом, самое важное здесь — не сама самостоятельность, а чтобы договорённости не растворились между «доедем» и «ну примерно туда». Я бы попросила водителя прислать одним сообщением маршрут, конечный адрес, остановки, время ожидания и итоговую сумму, а не обсуждала это кусками. И отдельно уточнила бы, цена за машину целиком или с человека — а то потом начинается египетская арифметика. Жильё бронировала бы только с отменой или оплатой на месте. За руль на таком перегоне сама бы не полезла.
По факту я бы ехал именно так: маршрут собрать самому, а перегон отдать одному водителю. В Египте уже сталкивался с тем, что «довезём до города» и «до нужного адреса» — не всегда одно и то же. Поэтому попросил бы скинуть точку на карте, заранее согласовал ожидание и держал переписку офлайн. Жильё — только с отменой или оплатой на месте. Самостоятельно — да, но за руль на Сива—Матрух без опыта точно не полез бы.
Похоже, здесь самостоятельность — это контроль решений, а не обязательное вождение. Я бы заранее определил точку, после которой поездку лучше перенести: если водитель не подтверждает адрес и время или пропадает связь, не стал бы собирать маршрут по кускам. В остальном схема с одним водителем выглядит разумнее аренды. Сам этот перегон не проходил, поэтому воспринимаю такой вариант именно как осторожный план, а не проверенную инструкцию.
Я бы тоже разделял «самостоятельно собрать» и «самому вести». После поездок по Нилу особенно не доверяю формулировкам вроде «довезу до Матруха»: у меня в переписке всегда отдельно записаны точка высадки, адрес, время выезда и что происходит при задержке. Здесь маршрут не проходил, поэтому за дорогу не поручусь, но один водитель на весь перегон выглядит разумнее нескольких пересадок. Жильё бронировал бы только с отменой или оплатой на месте, пока водитель не подтвердил всё письменно.
Согласна с разделением «самостоятельно по организации, но не по вождению». Я бы ещё не ориентировалась только на скрин переписки: перед выездом попросила бы водителя повторно подтвердить маршрут голосом или коротким сообщением, чтобы не было разночтений по адресу и времени. В работе с клиентами такой нюанс регулярно всплывает: обещание «довезу до Матруха» иногда звучит шире, чем конкретная точка. Без романтики — один заранее проверенный водитель и жильё с отменой выглядят разумнее аренды.
Я бы тоже выбрала вариант «сама организовала, но не сама веду». В Египте по переписке лучше сразу отправить водителю точку на карте и попросить подтвердить именно конечный адрес, а не просто «Матрух». Ещё обязательно уточнила бы, входит ли ожидание и что происходит при задержке: таксисты на слово иногда обещают одно, а на месте получается иначе. Жильё бронировала бы с отменой или оплатой на месте. Без паники, но всё сохранить офлайн — лучше перепроверить.
Я бы тоже не связывалась с арендой на первом таком перегоне. На Синае проверено на себе: договорённость надо фиксировать не только по сумме, но и по каждой мелочи — конечный адрес, остановки, сколько ждём при задержке. И обязательно жёстко торговаться до брони, а не уже у машины. Но именно Сива—Матрух не проходила, поэтому уверенно советовать конкретного водителя не стану. Жильё с отменой или оплатой на месте — самый разумный вариант, пока человек реально не подтвердил поездку.
По мне, маршрут реален именно как самостоятельная организация, но я бы не ставил на этот день никаких жёстких стыковок дальше Матруха. Даже при подтверждённом водителе лучше оставить запас по времени и заранее решить, что делать с жильём при задержке. Саму машину я бы не арендовал: здесь важнее предсказуемый перегон, чем возможность самостоятельно рулить.
Согласна, главный риск здесь не в самой самостоятельной организации, а в том, что договорённости могут остаться слишком общими. Я бы отдельно зафиксировала, кто принимает решение при задержке и что происходит с оплатой жилья, если до Матруха в этот день не доезжают. Тогда это действительно выглядит как самостоятельная поездка с заранее продуманной логистикой, а не как надежда, что всё решится по дороге.
Я бы тоже выбрала вариант «самостоятельно по организации, но не за рулём». Один раз ездила по Египту одна, и там особенно хорошо понимаешь цену фразы «на месте разберёмся». Для Сива—Матрух я бы попросила водителя прислать точку высадки на карте и отдельно подтвердить, что входит в ожидание, а переписку сохранила бы офлайн. Жильё — только с отменой или оплатой на месте. Без паники, но проверяем первоисточник и не верим обещанию «довезу до Матруха» без конкретного адреса.
Для себя я бы разделил это на два решения: сначала подтвердить сам перегон Сива—Матрух, потом уже привязывать к нему жильё. Водителя искал бы не по самой низкой цене, а по готовности письменно подтвердить конечный адрес и условия при задержке. Сам этот маршрут не проходил, поэтому за конкретные контакты не скажу. Но ехать арендованной машиной без свежего опыта именно этой дороги мне тоже кажется неоправданным риском.
Сам Сива—Мерса-Матрух пока не проходил, поэтому уверенно рекомендовать конкретного водителя не буду. По описанию я бы считал вариант вполне самостоятельным именно по организации: маршрут и жильё свои, но перегон — один заранее подтверждённый водитель. Причём «довезу до Матруха» для меня недостаточно: нужен адрес, время выезда и понятный сценарий задержки. Если кто-то реально ехал этим маршрутом в сентябре, особенно недавно, интересно узнать, насколько фактическое время в дороге совпало с обещанным.
По факту, девочки, я бы тоже выбрала самостоятельную организацию, но без аренды машины. Я в Египте обычно всё собираю сама, однако Сиву—Матрух не проходила и изображать эксперта не буду. Для меня критично, чтобы водитель заранее написал адрес, время выезда и что происходит при задержке; переписку сохранила бы офлайн. И только после нормального подтверждения бронировала жильё с отменой. С моей тревожностью и гигантской аптечкой ехать «как-нибудь разберёмся» точно не вариант.